Рынок транспортно-экспедиционных услуг в Финляндии сейчас находится в трудном положении. Это происходит не только из-за нынешнего экономического и политического кризиса, но и из-за особенностей финского менталитета и истории формирования бизнес отношений с Россией.
Множество владельцев логистических компаний в России сейчас находятся в довольно тяжелом состоянии. Экономический кризис, политическая ситуация, перераспределение финансовых потоков, падение курса рубля, огромные кредитные ставки для юридических лиц, отзыв лицензий у банков, трудности с компаниями-однодневками, вывод средств за рубеж (для известных целей) и многие другие обстоятельства, негативно влияющие на бизнес — все это вынуждает руководителей применять самые крайние и нежелательные меры:…
Читать дальше
Очень часто для перевозки автотранспортом различных грузов (например, косметики, фармацевтики, или пищевых продуктов) требуется фиксированная температура. В этом случае чаще всего используются дженсеты, мобильные дизельные генераторы электричества, которые позволяют перевозить и хранить рефрижераторные или танк контейнеры без постоянного электропитания.
Финская таможня прислала нам уведомление, из которого следует, что Carnet TIR (книжка МДП) держится из последних сил, доживая свой век на переходах Северо-Запада. Именно поэтому мы используем только T1, которая дает 100% гарантию, что груз успешно пройдет границу:
Как заявляет Росстат, за 11 месяцев 2015 года грузооборот автотранспорта составил 211 млрд т-км, что на 6% меньше, чем за аналогичный период 2014-го. Объемы перевозок сократились соответственно на 7,6%. В данный момент итоги декабря еще не подведены, что не позволяет оценить весь год в целом. Но опрос автоперевозчиков дает четко понять, что декабрь не сильно…
Читать дальше
К 2017 году Пассажирский порт Санкт-Петербург «Морской фасад» собирается наладить паромное пассажирское сообщение с Коткой (Финлядния). 9 декабря в Котке было подписано соответствующие соглашение о сотрудничестве между АО «Пассажирский порт Санкт-Петербург «Морской фасад», портом Хамина-Котка Oy и компанией Cursor Oy (девелопер). На встрече присутствовал мэр города Хенри Линделеф.
В части 1 статьи про Морские перевозки мы рассказали о том, что в настоящее время представляет из себя современная грузовая морская перевозка. Сейчас же мы бы хотели подробнее остановиться на более практичной и полезной информации, с которой вы непременно столкнетесь, если решите отправить свой груз по морю. В этой статье мы подготовили для вас небольшую шпаргалку, содержащую…
Читать дальше
Морские перевозки не одно столетие являются одним из самых эффективных способов грузового сообщения. В наши дни все большую популярность набирают контейнерные перевозки. Это прежде всего объясняется их относительной дешевизной, высокой степенью сохранности груза и возможностью перевалки контейнеров на различные наземные виды транспорта, что упрощает доставку до получателя.
Очень часто наших клиентов интересует стоимость хранения груза на терминале Хамина-Котка. Мы решили создать отдельную страницу, на которой вы всегда можете ознакомиться с актуальными тарифами на размещение груза у Steveco и Multi-Link:
Мы продолжаем рубрику «Личное мнение», в которой делимся с вами мнениями специалистов логистической отрасли. В этой статье мы хотим представить вам Justus Lundqvist, предпринимателя и владельца складских помещений в Финляндии общей площадью более 9000 м2, который занимается логистикой с 1999 года. Он расскажет вам о том, какие изменения претерпел рынок складских услуг за последние 10 лет.…
Читать дальше