Рефконтейнеры и дженсеты в Котке

Рефконтейнеры и дженсеты в Котке

3.4.2020 Блог 0

Напомним, что дженсеты – это навесные дизель-генераторы, служащие для выработки энергии для поддержания необходимой температуры в реф. Контейнерах.

Примерно с сентября в основном от московских логистических компаний на нас повалился шквал запросов по предоставлению дженсетов. Разные компании запрашивали то комплекс совместно с экспедированием и вывозом, то просто аренду дженсета, были такие, кто просил установить и снять установку, ввезенную в режиме временного вывоза из России. Бронь разошлась на целый месяц. Клиенты постоянно просили больше генераторов, что, к сожалению, не было возможно к осуществлению ввиду того, что у нас их всего 4.

На рынке начались следующие движения: постановка 1 дженсета на 2 контейнера (подключение во время рейса от машины к машине), отправка контейнеров вообще без дженсета, установка дженсета в Питере и, конечно, же постоянная работа для наших генераторов. У нас просили то 9, то даже 15 дженсетов, что мы не могли предоставить, но кто-то упорно не хотел с этим фактом соглашаться. Поэтому каждый день нам приходили по 5-6 запросов от разных логистических компаний на предмет аренды, и вот, наконец в начале ноября бум стих и потоки значительно сократились.

Нещадно используя технику, за время 2х месяцев непрерывной работы мы поменяли всё, что только можно в наших дизель-генераторах: фильтра, патрубки, уплотнители, прокладки, ролики натяжения, ремни и другие расходники. В последний раз в топливной системе обнаружились какие-то мелкие шарики, что потребовало мойку танков и шлангов, а также замены фильтров. См. фото. Невольно задаешься вопросом, что не так с российским топливом? Что туда добавляют?

Короткий бум отправки рефов на Котку хорошо иллюстрирует современные реалии в логистике на РФ: абсолютно волнообразный и хаотичный характер движений грузов, отсутствие планирования и правильной организации. Складывается ощущение, что решения принимаются на скорую руку и выглядят как будто кто -то ловит момент, а именно когда резко вырос спрос или нашлись лазейки для сокращения таможенных платежей. Так длится уже 2 года. Экспедиторы при этом ничего не решают и просто ждут очередного такого момента, а потом как грызуны нападают на добычу, пытаясь разделить то, что разделить уже невозможно.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *